“Nera si può avere?” - L'evoluzione della Batmobile dagli anni '60 a Batman v Superman

Sta per arrivare nei cinema Batman v Superman: Dawn of Justice (in uscita il 23 marzo), in cui il Batman di Ben Affleck guiderà una nuovissima Batmobile, simile a quella dei film di Nolan eppure ancora più "armata". Con l'occasione, torniamo indietro e ripercorriamo la storia della vettura di Batman in TV e al cinema, scoprendo come si sia evoluta nel corso dei decenni.

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Per amor di completezza, ecco la primissima Batmobile, apparsa sul numero 27 di Detective Comics nel 1939: una vettura rossa fiammante ispirata a una Cord del 1936.

Cinquant'anni fa debuttava la famosa serie TV pop su Batman, e questa era la Batmobile dell'epoca. Fu creata da George Barris, personalizzatore di automobili attivo a Hollywood, che adattò un prototipo della Ford, la Lincoln Futura, usato nel film Cominciò con un bacio e acquistato per un dollaro.

C'è anche un po' di Italia nella prima Batmobile live action (che qui vediamo guidata da Batman e Robin): la Lincoln Futura era stata infatti costruita a mano dalla carrozzeria Ghia di Torino.

Nel primo Batman di Tim Burton (e nel sequel Batman - Il ritorno) la Batmobile aveva un aspetto decisamente "espressionista". Lo scenografo premio Oscar Anton Furst prese spunto dai componenti degli aerei e dalle auto da corsa usate sulle pianure saline negli anni '30 per creare il famoso design.

La Batmobile di Burton aveva un optional davvero utile: al Cavaliere Oscuro bastava pronunciare la parola "scudi" e un'armatura infrangibile si richiudeva sulla vettura, per proteggerla da qualsiasi attacco esterno.

Nel brutto Batman Forever, il design della Batmobile fu modificato per rispecchiare la natura più colorata e pop del film di Joel Schumacher. Fu disegnata da Tim Flattery, aveva un corpo in vetroresina e un motore Chevy 350 ZZ3.

Nell'ancora più brutto Batman & Robin, il designer Harald Belker rivide ancora una volta il modello della Batmobile. Stesso motore della precedente, un Chevy 350 ZZ3, per un design più simile a quello della serie animata anni '90. Questa Batmobile era in grado di compiere svolte a 90° a più di 110 km/h.

Quando Christopher Nolan prese le redini del franchise di Batman, erano passati otto anni dal disastro di Batman & Robin. Con Batman Begins Warner Bros. intendeva fare tabula rasa e questo comportò un totale re-design anche per la Batmobile, che divenne, in linea con l'estetica "realistica" del film, un mezzo corazzato, quasi un carro armato, progettato come veicolo d'assalto militare dalla sezione Ricerca e Sviluppo delle Wayne Industries. Nacque l'ormai mitico Tumbler, modello anche per la successiva incarnazione del veicolo.

Il design del Tumbler, creato da Nathan Crowley e Christopher Nolan, fu ispirato chiaramente a quello ideato da Frank Miller nel seminale fumetto Il ritorno del Cavaliere Oscuro, capolavoro dei comics anni '80 che sancì il definitivo trionfo del Batman cupo e adulto.

Christian Bale prova il Tumbler, assistito da Morgan Freeman, nella celebre scena di Batman Begins in cui, dopo anni di duri addestramenti, finalmente Bruce Wayne torna a sorridere quando chiede a Lucius Fox: "Does it come in black?".

La spettacolare e distruttiva entrata in scena del Tumbler all'inizio de Il cavaliere oscuro.

Ed eccoci arrivati all'ultima Batmobile, quella che vedremo a breve in Batman v Superman. E' ancora una volta un mezzo corazzato che unisce però l'utile al dilettevole, con la potenza del Tumbler e un design più fumettistico. C'è nuovamente lo zampino di Frank Miller nel modello creato dal designer Patrick Tatopoulos, e non è un caso: il film di Zack Snyder è ispirato visivamente a Il ritorno del Cavaliere Oscuro, costume di Batman compreso.